Abstract

La navette quotidienne entre une banlieue dortoir et un travail localisé au centre-ville est souvent considérée comme l'élément qui structure la mobilité des banlieusards. Toutefois, les banlieues ont connu de multiples mutations qui suggèrent que les comportements de mobilité s'y sont complexifiés. Dans le contexte des premiers noyaux de banlieues de Québec, où l'on assiste à un vieillissement des populations, à une diversification de la structure des ménages et des styles de vie, il est temps d'actualiser nos connaissances sur la mobilité et ses effets sociaux.

Ce mémoire soutient que les habitudes de déplacements quotidiens répertoriées dans le cadre d'une enquête auprès des propriétaires de bungalows peuvent être lues sous la forme d'une typologie des mobilités rassemblant des individus qui présentent des caractéristiques socio-économiques et un discours similaires sur la forme, les usages et les significations de leur milieu de vie. Cette analyse examine comment ces différents types de mobilité correspondent à des modes d'insertion sociale plus ou moins dépendants de l'espace et comment ils affectent les stratégies résidentielles.

Alternate abstract:

The daily commute between a dormitory suburb and a job located in the city center is often considered as the element that structures the mobility of commuters. However, the suburbs have undergone multiple mutations which suggest that mobility behavior has become more complex there. In the context of the first suburban cores of Quebec, where we are witnessing an aging of the populations, a diversification of the structure of households and lifestyles, it is time to update our knowledge on mobility and its effects social.

This dissertation argues that the daily travel habits listed in the context of a survey of bungalow owners can be read in the form of a typology of mobility bringing together individuals who present similar socio-economic characteristics and a discourse on form, uses and meanings of their environment. This analysis examines how these different types of mobility correspond to modes of social integration that are more or less dependent on space and how they affect residential strategies.